Un vial de casi 2 kilómetros para descongestionar el tráfico

Hace justo una semana que se abría al tráfico el nuevo vial de 1,8 kilómetros de conexión entre la N-1 y la BU-740 que permite la entrada al Polígono Industrial de las Bayas lo que ha repercutido en una mayor fluidez del tráfico en la zona.

El proyecto consta de una glorieta de 140 metros de diámetro en la conexión de la N-1 en el límite entre las provincias de Burgos y Álava, desde donde esta carretera se convierte en Autovía, a partir de la cual parte el ramal que circula de forma paralela al río Bayas.

El ramal consta de una calzada doble y aceras que enlaza con el polígono y atraviesa dos líneas ferroviarias hasta conectar con la BU-740 que une el municipio burgalés con Logroño. El cruce con estas vías se realiza mediante un cajón bicelular hincado por debajo de la rasante de la vía y un puente respectivamente. La obra dispone de iluminación de la vía y ha necesitado la modificación de numerosos servicios afectados, como líneas telefónicas, de energía eléctrica, conducción de gas o de agua.

La subdelegada del Gobierno en Burgos, Berta Tricio, reconocía que la entrada en servicio del nuevo vial "conseguirá aliviar el tráfico interno de la ciudad, al unir dos puntos importantes de la misma, destinados, sobre todo a uso industrial, sin necesidad de acceder al casco urbano".

Los operarios procediendo a la puesta en servicio del vial.

El proyecto tiene un coste de 7'3 millones de euros y según Tricio "culmina un trabajo importante que los diferentes ministerios tienen en esta ciudad y que ascienden a los 25 millones de euros en Miranda, y que pasan por el teatro Apolo, el Area de Rehabilitación Integral, la comisaría de Policía Nacional, el entorno de la estación del ferrocarril o las referidas al Plan E", puntualizó al igual que dejó claro que el Plan Garoña sigue su curso con importantes actuaciones tanto en Miranda como en la comarca. Por su parte, el alcalde, Fernando Campo, quiso destacar el papel de la Diputación de Álava “porque también ha jugado un papel importante porque el coste de la expropación que retrasó un poco la obra ascendió a un millón de euros que ellos asumieron”.

Desdoblamiento de la carretera Logroño

La nueva vía apuesta plenamente por la descongestión del centro de la ciudad ya que todo el trámito mayoritario desde Vitoria y desde Burgos confluye en la calle Vitoria.”Son muchos los que trabajan en Vitoria y los que se movilizan por cuestiones de ocio. Este ramal permitirá no tener que seguir por la nacional 1 hasta la carretera Vitoria si no desviarse a la carretera Logroño y coger la vía del parque Emiliano Bajo con todo lo que es Ronda del Ferrocarril”, explicó Campo.

Junto a esto hay que añadir que casi el 40 por ciento de la población mirandesa vive en el barrio de La Charca. “Indudablemente esto se tiene que ver complementado con otra actuación y en ella estamos trabajando. En esta caso con la Junta de Castilla y León. Tiene que llegar en un plazo relativamente prudente el desdoblamiento de la carretera de Logroño entre el Zadorra y el Bayas. La media de circulación asciende a 8.000 vehículos diarios y además es el principal índice de contaminación de la ciudad según los estudios realizados”.